本项目提出并设计了一款包含“轨迹信息获取系统+车胎使用环境温度统计系统+车胎裂纹采集方法+车胎磨损程度检测方法”的车胎寿命检测及判别系统。成立的授权知识产权：车胎使用寿命检测系统及方法ZL201710223314.1。 针对现有汽车不具备主动对车胎使用程度进行获取的问题，为确保驾驶员以及车身安全，提出了基于机器视觉原理、图像处理技术及先进传感器技术的胎使用环境温度统计系统、车胎裂纹采集方法及车胎磨损程度检测方法，研制了车胎寿命检测方法，改进了车辆主动检测轮胎使用寿命及方法，有效提高对人身安全和车身安全的保障，促进了车辆主动检测轮胎寿命技术的发展。 （1）车胎裂纹采集方法 基于机器视觉原理与图像增强技术，设计了车辆磨损程度的检测方法。具体实施办法为在车辆悬挂上设置图像采集器，通过图像采集器采集车胎的裂纹状况，将车胎裂纹状况的图像发送到ECU，由ECU发送指令，调用判断模块工作。参照预设轮胎模型，自动对比采集到的图像判断轮胎老化程度以及预估寿命。采集到的图像经过灰度处理，边缘增强技术使其采集到的图像裂纹更加容易被判断模块识别。 （2）车胎磨损程度检测方法 基于先进传感器技术，在车胎沟槽内设置用于传感车胎磨损程度的传感器，用于采集车胎磨损程度，并发送到ECU内，ECU在车胎磨损程度超过预设报警值时，将提示更换车胎的信息显示在车载屏幕上。 （3）车胎使用环境温度统计系统 轮胎寿命不仅与驾驶者驾驶习惯、路面状况等因素相关，温度对轮胎的使用寿命也有一定的影响。汽车轮胎是橡胶材质，长时间高温环境工作会导致轮胎的使用寿命大幅下降，因此统计车辆在使用时的环境温度对判断轮胎寿命有着重要的参考价值。通过车载的温度传感器采集户外温度值，并发送到ECU进行统计，通过参考预先获取的车胎使用寿命与户外温度的对应关系图表，可由ECU生成车胎在正常使用寿命的温度阈值的累计值，在根据车胎使用寿命与户外温度的对应关系图标判断累计值是否达到更换或报警阈值。