随着我国经济社会的不断发展，城市化进程的加快，城市轨道交通作为一种绿色环保的城市公共交通工具，以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的特点给人们日常出行带来了方便与快捷。因我国地铁大部分都深埋于地下十几二十米，甚至更深，据统计分析发现，任何一起基坑事故无一例外地与监测不力或险情预报不准确有关，基坑的安全稳定状态决定了整个工程建设能否顺利完成，基坑相关的各项位移监测在地铁施工中的更是占有非常重要的位置。国内城市轨道交通的大面积建设及运营，城市轨道交通结构在施工和运营阶段的安全性如基坑的位置、隧道围岩是否稳定、施工方法是否合理等问题越来越引起广泛的关注。 传统的人工地铁隧道结构监测方法效率低下，具有时效性差、监测盲区多等弊端。已有的传感器不能满足地铁隧道结构监测在内容与精度上的需要，为了对地铁建构进行变形监测，以保证主体结构以及周边环境的安全，与之相关的监测技术层出不穷，有许多新技术开始被使用在建设工程领域，给行业带来了不可估量的益处，但由于施工现场开挖场地条件以及恶劣环境的限制，监测过程需要花费较大的人力物力，且时常有监测数据出错的情况发生，制约着监测的精准度，威胁着城市轨道交通结构在施工和运营阶段的安全，因此采用更为先进准确的监测技术非常有必要。 制约轨道交通建设及运营过程中监测技术的普遍因素有： 1）施工现场受场地限制，测点无法监测；2）受运营地铁影响，人员无法进入监测； 3）自动监测设备故障率高，调试工作量大；4）日常监测巡检人员投入工作量大； 5）采购国外软件设备，成本高等。 针对以上制约因素，本项目通过监测相关技术研究、系统及部件研发、应用技术研究、软件开发等，创造性地提供了一种“城市轨道交通工程智能安全监测系统”，开发了拥有自我产权的监测平台，对监测场地影响、设备故障率高、人员投入大、软件设备成本高等难题的解决具有积极促进作用。 经过应用验证，实施本项目技术可实现提前预警，减少了监测人员和日常维养人员配置，降低了设备故障率，提高了监测的适用性，保证了轨道交通结构的安全，降低了轨道交通运营风险，保障了乘客安全。 本项目经过多年在广东省广州市、佛山市、湖南省长沙市运营线网等轨道交通中的持续开发和应用，截至目前该项目技术成果所涉合同新增数量为63个，所涉合同销售额共计36690.68406万元，为本项目专利权人新增利润4402.882087万元，为国家新增税收3126.046282万元，创造了良好的经济社会效益。